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May 29, 2023

Ford fará recall das Transit 2019 para problemas com flange da roda traseira e pinos

Embora você não pense muito neles, há 20 porcas e pregos em seu

Embora você não pense muito neles, existem 20 porcas e pinos em seu veículo que são essenciais para sua segurança. Cada roda do seu veículo Ford possui cinco pinos e porcas que mantêm os pneus firmemente presos.

Parte pouco notada do veículo

Lá eles se sentam, dia após dia, semana após semana e mês após mês, sem reclamar enquanto dão voltas e voltas, fazendo seu trabalho essencial de segurança. Na verdade, você provavelmente nunca pensa duas vezes neles, além de olhar vagamente para eles enquanto caminha para o seu veículo antes de entrar e ir embora.

Sem eles, porém, seu veículo terá um mundo de problemas porque suas rodas cairiam sem as porcas das rodas apertadas corretamente. O que acontece se os terminais forem apertados (com torque) corretamente? Aqui está uma história pessoal que aconteceu há alguns anos em uma estrada importante fora de uma grande cidade. Na semana passada, a Ford fez o recall de vários SUVs Explorer para examinar um problema no trilho do teto.

Eu estava tendo problemas com pregos enferrujados em uma minivan com tração dianteira que dirigi uma vez. Não sei que tipo de metal o fabricante usou para fabricar os pinos, mas acho que não era o aço mais caro do mercado porque enferrujou muito quando removi uma das rodas para trocar por uma furada.

Certo, eu não trocava a roda há algum tempo, então deu à ferrugem uma chance de obter uma grande vantagem, mas não deveria ter enferrujado em primeiro lugar. Honestamente, quase não consegui quebrar um dos terminais, pois tive que ficar de pé na chave de roda (isso foi antes de encontrar uma chave de roda de quatro vias em uma loja) até mesmo para quebrar a porca travada do punho de ferro do colar de ferrugem que se formou.

Tirar o pneu do porta-objetos da van provou ser outra grande expedição antiferrugem, pois o sobressalente estava enferrujado com segurança no lugar. Assim que se livrou da ferrugem aprisionadora, pude acessar o sobressalente e carregá-lo para a posição do plano, o eixo dianteiro esquerdo.

Pneu da Van firmemente enferrujado em pregos

Como observei, deu algum trabalho para tirar o pneu furado para que eu pudesse montar o sobressalente - eu tinha um sobressalente de tamanho normal - no eixo. Na verdade, tive que pegar uma escova de aço e limpar a ferrugem dos cinco pinos da orelha. Deu algum trabalho para fazer, e pensei que estava livre e limpo quando coloquei o estepe e o levei para a bomba de ar na concessionária onde eu trabalhava na época e bombeei o sobressalente até a pressão adequada.

Saí do trabalho naquele dia um pouco mais cedo, pois era minha primeira noite fora da área de vendas. Ainda era o horário nobre de dirigir no subúrbio onde a concessionária estava localizada. Enquanto dirigia para casa, porém, notei que a direção estava estranha. O volante estava fazendo coisas estranhas como trepidação e tremores. a van com tração dianteira também se comportou muito mal.

Enquanto eu dirigia pela estrada principal em frente à nossa porta da frente, olhei para a esquerda e vi que o pneu sobressalente havia se soltado dos pinos e estava saltando a cerca de 50 km / h - o tráfego estava pesado no momento. Fiquei em choque ao ver o pneu quicar uma, duas e uma terceira vez, pular a barreira central e seguir para as pistas que se aproximam. Nunca saberei como ele evitou bater em outro veículo quando o pneu saltou pela quinta vez no momento certo, pois a faixa de ultrapassagem estava livre de tráfego. O pneu de rodagem livre parecia ganhar velocidade à medida que avançava pelas faixas de tráfego que se aproximavam. Ele atingiu a pista do meio em um espaço e então saltou novamente para o mato em torno de um rio sobre o qual eu estava passando.

Nunca mais vi o estepe e estou surpreso por ter conseguido manter o controle do veículo quando o eixo dianteiro esquerdo, sem o pneu, plantou-se firmemente no asfalto. Por alguma razão, consegui colocar a van na pista de avaria, onde esperei o serviço rodoviário chegar e rebocar o veículo até a concessionária, onde colocaram um novo sobressalente.

Van deixa sua marca na estrada

Para indicar a força com que nossa van se plantou na superfície da estrada, pude ver o longo S reverso por muitos anos. Ficou gravado permanentemente na superfície da estrada enquanto eu conseguia forçar a van a parar com segurança. Ainda agradeço a todos os poderes que estavam me observando naquela hora do rush, pois o pneu perdeu qualquer tráfego nas pistas ao meu lado, bem como nas pistas que se aproximavam. Também consegui tirar uma van com tração dianteira do tráfego e colocá-la em um local seguro.