Notícias

Dec 19, 2023

Volkswagen Golf Mk VII [Reino Unido] (2013)

Em 4 de setembro de 2012, 38 anos após o modelo original redefinir o pequeno

Em 4 de setembro de 2012, 38 anos após amodelo originalredefiniu o pequeno carro familiar, o novoVolkswagen Golf Mk VII foi revelado em Berlim antes de sua estreia pública no Paris Motor Show 2012 no final daquele mês. Poucos carros têm uma história como a do Volkswagen Golf, mas com vendas globais já ultrapassando 29 milhões, e em sua sétima geração, o mais recente Golf continua a oferecer aos compradores um carro que estabelece referências em conforto, praticidade, segurança e eficiência.

Apesar de oferecer mais espaço para passageiros e recursos tecnológicos mais avançados do que as versões anteriores, novas técnicas de produção contribuem para que o Volkswagen Golf Mk VII seja até 100 kg mais leve que o carro que substitui, ajudando a torná-lo até 23% mais eficiente do que antes . Além disso, o novo Golf também está mais seguro do que nunca, graças não apenas a uma estrutura de carroceria mais forte (que também é 23 kg mais leve), mas também a uma série de sistemas de segurança passiva e ativa padrão e opcionais.

O novo Golf é construído na chamada plataforma MQB (Modularer Querbaukasten) ou Modular Transverse Matrix. Isso padroniza muitos parâmetros de componentes de veículos entre marcas e classes de veículos e permite o acesso a novos powertrains e tecnologias, incluindo inovações nas áreas de segurança e infoentretenimento, que até agora eram reservadas para veículos de segmentos superiores.

Com 4.255 mm, o novo Golf é 56 mm mais longo que seu antecessor, com uma distância entre eixos 59 mm mais longa de 2.637 mm. As rodas dianteiras estão 43 mm mais à frente, ajudando a gerar mais espaço interno, enquanto o Golf também é 13 mm mais largo, com 1.799 mm, e 28 mm mais baixo, com 1.452 mm. Isso ajuda a criar uma melhoria de 10% no coeficiente de arrasto, que agora é de 0,29 Cd (e 0,27 Cd para o próximo modelo BlueMotion).

Embora as dimensões do novo carro sejam maiores, seu design geral é inconfundivelmente o de um Golf, graças a um DNA de design que evoluiu ao longo das décadas. Walter de Silva, chefe de design da Volkswagen AG, disse: 'Uma das chaves para o sucesso do Golf está em sua continuidade. Há um punhado de carros com um design que, como o do Golf, foi refinado, ajustado e aprimorado ao longo das décadas e, portanto, tornou-se atemporal.'

Dentro do VW Golf também há mais espaço do que nunca. O espaço para as pernas traseiro é melhorado em 15 mm, e os bancos dianteiros foram movidos 20 mm mais para trás, beneficiando motoristas mais altos. O espaço para os ombros dianteiro é melhorado em 31 mm para 1.420 mm (na parte traseira é 30 mm mais largo) e o espaço para os cotovelos em 22 mm para 1.469 mm (20 mm mais largo na parte traseira). Também há mais espaço para bagagem: o porta-malas é 30 litros maior, com 380 litros, com soleira baixa de 665 mm para facilitar o carregamento.

O console central agora está mais inclinado para o motorista, dando a ele um acesso mais fácil, mais ergonômico e direto aos controles auxiliares, incluindo a nova geração de sistemas de infoentretenimento com tela sensível ao toque disponível no Golf. Todos os modelos Golf agora têm sistemas de tela sensível ao toque como padrão, começando no Reino Unido com um sistema de tela colorida de 5,8 polegadas e subindo para o sistema de navegação por satélite de ponta com tela colorida de oito polegadas. Ele opera com gestos com os dedos que serão familiares aos usuários de smartphones. Os recursos incluem rádio digital DAB, entradas auxiliares (incluindo USB), preparação para telefone Bluetooth e acesso a informações de viagem do veículo. Entre os bancos dianteiros, o espaço é aumentado em virtude do novo freio de estacionamento eletrônico com função auto hold. Três níveis de especificação são oferecidos desde o lançamento - S, SE e GT. Os modelos BlueMotion e GTI seguirão no final de 2013, juntamente com um diesel GTD de alto desempenho e um novo Golf Estate.

O novo Golf apresenta vários sistemas de segurança padrão inovadores, enquanto os sistemas opcionais incluem muitos anteriormente disponíveis apenas em veículos de uma classe acima. De série em todos os novos modelos Golf, além de ABS, ESP e sete airbags, está o XDS (travamento eletrônico do diferencial para melhorar a tração e o manuseio), bem como o Sistema Automático de Frenagem Pós-Colisão.