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May 23, 2023

Revisão de Steg Pegz [Yamaha Ténéré 700 Project Bike]

Steg Pegz são discos de borracha de duas polegadas nos quais você encosta a parte de trás de suas chuteiras

Steg Pegz são discos de borracha de duas polegadas nos quais você encosta a parte de trás de suas botas para reduzir o bombeamento do braço e a fadiga da parte superior do corpo ao ficar de pé. O Steg Pegz consiste em uma placa de montagem aparafusada e uma escolha de um, dois ou três conjuntos de discos de borracha que se projetam de um ponto de montagem para mal prender a borda interna da parte de trás de suas botas de montaria. A Stegz Moto Technologies possui kits de montagem para 14 marcas diferentes de motocicletas de aventura, off-road e motocross. O kit de dois discos para a Ultimate Motorcycling Yamaha Ténéré 700 Project Bike custa $ 167 MSRP. O tempo de montagem é inferior a 10 minutos.

Ouvi falar de Steg Pegz em uma discussão no fórum Yamaha Ténéré 700 Forum e descobri como eles funcionam bem porque havia esquecido que os havia montado, mas me vi usando-os sem saber que estavam ajudando. Eu os havia instalado durante uma tempestade de neve cerca de uma semana antes. Em seguida, realizei uma conversão tubeless, montei pneus novos e vesti uma roupa de pilotagem para quatro temporadas e botas novas. Meu foco principal para este passeio foi a conversão de pneus sem câmara e o cuidado nas primeiras 160 milhas com borracha nova.

Saí de casa para um shakedown de algumas horas e, como sempre, permaneci no meio do caminho. Cheguei à minha rodovia de destino - uma estrada de 55 mph. Por mais de 30 minutos, eu estava sentindo a nova borracha, observando meu monitor de pressão dos pneus em busca de sinais de vazamento de ar e, geralmente, gostando de andar sem equipamento aquecido.

Eu estava com cerca de 45 minutos de viagem quando me lembrei do Steg Pegz. Naquele momento de consciência da parte do corpo, percebi que, sem saber, estava usando o Steg Pegz como suporte o tempo todo. Em seguida, movi ligeiramente os joelhos para fora e quase fui derrubado da bicicleta. Eu estava mantendo um aperto confortável e solto nas barras. Quando a explosão de 55 mph me atingiu sem o apoio do Steg Pegz, tive que fazer um aperto rápido de morte.

No momento, pensei que fosse uma rajada de ar de 55 mph. Porém, na realidade, foi a retirada do suporte corporal que o Steg Pegz vinha proporcionando. Mantive uma constante de 55 e experimentei o leve movimento necessário para usar e não usar o Steg Pegz.

Quando estava fora do Steg Pegz, meu aperto tinha que ser mais forte e eu estava usando meus antebraços para segurar. Usando o Steg Pegz, voltei a segurar levemente o guidão e sem tensão nos braços. A diferença era noite e dia.

Meu próximo passeio foi de volta a uma estrada que eu havia percorrido antes de subir no Steg Pegz - uma subida sinuosa de uma milha. Sabendo que meu Steg Pegz estava a caminho, fiz uma anotação mental de como minhas mãos e braços se sentiam ao fazer essa subida longa e íngreme. Agora que instalei o Steg Pegz, pegando a mesma estrada na mesma velocidade na mesma bicicleta, não tinha bomba de braço e conseguia manter uma pegada leve e confortável nas garras.

A instalação na Ultimate Motociclismo Yamaha Ténéré 700 Project Bike é de dois parafusos para segurar a placa de montagem. Nossa bicicleta tem os porta-bagagens OEM, e eles estavam exatamente no caminho - nos suportes dianteiros do porta-bagagem há um flange para montar o porta-bagagens OEM. Como não vou instalar um rack traseiro OEM, usei minha confiável rebarbadora para cortar o flange danificado.

Há um ajuste para frente e para trás para que os discos redondos sejam colocados onde é natural que a panturrilha de sua bota caia quando você está de pé. Evidentemente, adivinhei corretamente da primeira vez, porque nem sabia que minha panturrilha estava tocando os discos até que a afastei deles.

Um, dois ou três kits de disco podem ser adquiridos, dependendo de quanto disco você deseja que seu bezerro se apoie. Na Ultimate Motorcycling Yamaha Ténéré 700 Project Bike, um único disco não se destaca o suficiente para a posição da minha perna.

O produto recebeu o nome do inventor e proprietário, o campeão do Australian State QLD Motocross de 2009, Stephen "Stegz" Smith. Ele teve a ideia de se ajudar com a bomba de braço durante as corridas de motocross. Acontece que sua invenção de corrida também ajuda os pilotos não competitivos quando estão de pé enquanto pedalam. Se você é um piloto off-road sentado, considere montar um par para lhe dar mais confiança em pé, com o benefício adicional de menos fadiga. Se a sua moto não estiver listada na página de montagem da Steg Pegz, envie um e-mail para a Stegz Moto Technologies para saber se a sua moto está programada para entrar em produção.