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Dec 31, 2023

Sistemas de fixação ajudam a Rhenus a reiniciar uma linha de montagem de eixos

À medida que a velocidade da inovação na indústria automotiva aumenta, as montadoras em

À medida que a velocidade da inovação na indústria automotiva aumenta, os montadores da Rhenus SML em Genk, na Bélgica, fazem tudo o que podem para acompanhar o ritmo. Os trabalhadores da Rhenus aprenderam dolorosamente a importância disso cinco anos atrás, quando a Ford Motor Co. fechou sua fábrica em Genk, que ficava ao lado da fábrica da Rhenus.

A fábrica operou por 50 anos e produziu cerca de 14 milhões de veículos que continham peças feitas por milhares de funcionários da Rhenus. Hoje, uma outra OEM automotiva está se estabelecendo no local e construindo um novo veículo com eixos de última geração fabricados pela Rhenus.

Dave Loos, engenheiro de processos da Rhenus, supervisiona a linha de produção de eixos, que consiste em quatro estações de pré-montagem e cinco estações principais de montagem. Desde o primeiro dia, ele trabalhou em estreita colaboração com a Desoutter GmbH para equipar os funcionários e estações da Rhenus com ferramentas avançadas de aparafusamento manuais e automatizadas. As montadoras, por exemplo, utilizam as apertadeiras elétricas CV13 que vêm com eixos giratórios e braços telescópicos, além de monitoramento de posição.

"Coordenamos a montagem aqui com um software que desenvolvemos e construímos juntos", explica Loos. "Os controladores de parafuso e PLCs estão conectados a ele, e há interfaces para o sistema de câmeras de bancada de teste e mesas de montagem automatizadas."

Estas são as principais características do Rhenus PTS ou Sistema de Rastreabilidade de Processos. O PTS recebe as informações de liberação do cliente (ou seja, quais eixos precisam ser entregues quando) e gera os pedidos de produção por meio de outra interface desenvolvida pelo departamento de TI do fornecedor.

Mais importante, o PTS controla totalmente todas as operações de aparafusamento. Somente quando o PTS reconhece que todas as etapas de montagem foram concluídas em uma estação de trabalho, o sistema dá sinal verde para a peça passar para a próxima estação. O sistema também permite que Loos atribua autorizações para estações individuais ou etapas do processo, incluindo a definição de quem tem permissão para desbloquear um fuso de parafuso após uma mensagem de erro.

Muitos fusos de rosca são fixados em sistemas de movimentação, e alguns são providos de consultas de posição para que o funcionário coloque a ferramenta somente na rosca certa ou que ela trabalhe exclusivamente no local certo. Independentemente da configuração do fuso, o PTS documenta cada conexão de parafuso e salva os dados por 15 anos após o fim da produção.

Para garantir que os trabalhadores não fiquem confusos nas estações onde vários parafusos e porcas devem ser apertados com ferramentas diferentes, o PTS usa duas ajudas para orientá-los claramente durante o processo. Um seletor de porca usa um LED para indicar qual soquete deve ser usado. Além disso, se o funcionário usar a chave de fenda errada ou a chave de soquete errada, ou se colocar a ferramenta de fixação certa no parafuso errado, a ferramenta não será liberada.

Quando o aperto do parafuso de baixo torque é necessário, as ferramentas Desoutter monitoram automaticamente o ângulo de rotação, mas certifique-se de que o torque seja a variável de controle. Para juntas críticas de segurança, o ângulo serve como variável de controle. O menor torque aplicado é de 8 newton-metros e o mais alto é de 400 newton-metros, de acordo com Loos.

Na estação onde os suportes são montados no rolamento do pivô, o torque necessário é aplicado por uma chave angular EAD que é flangeada a um braço de carbono e montada rotativamente. O braço de carbono captura com segurança o torque de reação e pode ser facilmente guiado com dois dedos até a ponta do parafuso.

Em uma das estações de pré-montagem, um sistema de parafuso duplo monta as pinças em rolamentos de pivô ou em um suporte de roda. A Desoutter projetou a chave de fenda dupla para pendurar em um guindaste para que possa ser facilmente movida em três eixos. Assim, o funcionário não fica prejudicado na hora de realizar as demais etapas da montagem.

Outra característica única da linha de montagem Rhenus é sua tecnologia hold-and-drive, que é usada na montagem de sistemas de direção nos eixos. Essa tecnologia envolve a fixação da chave angular a um telescópio e é necessária se a ponta do parafuso for acessível apenas de um lado e a cabeça do parafuso ou porca não puder ser segurada mecanicamente.