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Sep 13, 2023

2023 KAWASAKI TERYX KRX4 1000 SPORT SIDE X SIDE LINEUP

A Kawasaki tem o orgulho de anunciar a chegada de seu esportivo Teryx KRX®4 1000

A Kawasaki tem o orgulho de anunciar a chegada de sua linha esportiva Teryx KRX®4 1000 side-by-side para 2023. desempenho e confiabilidade necessários para dominar qualquer aventura.

2023 KAWASAKI TERYX KRX4 1000

O novíssimo quatro lugares é construído a partir da plataforma do altamente confiável Teryx KRX® 1000 lado a lado com um motor bicilíndrico paralelo de 999 cc emparelhado com uma transmissão CVT e construído em uma estrutura altamente rígida com sistema Roll Estrutura de proteção excessiva (ROPS). Os engenheiros da Kawasaki colocaram grande ênfase no design cuidadoso de um espaçoso espaço para passageiros traseiros que seja grande o suficiente para acomodar confortavelmente adultos de tamanho normal. Graças ao seu desempenho robusto, tecnologia avançada e excelente conforto, o Teryx KRX4 1000 está pronto para levar você e sua família ou amigos em uma aventura para os livros de memória. O Teryx KRX4 1000 pode ser encontrado em três pacotes de acabamento diferentes; o Teryx KRX®4 1000 SE que vem equipado com um teto esportivo KQRTM, guincho powersport WARN® VRX450, amortecedores FOX 2.5 Podium LSC e instrumentação multifuncional totalmente digital; Teryx KRX®4 1000 eS, que apresenta amortecedores FOX 2.5 Live Valve Internal Bypass; e o Teryx KRX®4 1000 eS Special Edition, que inclui um teto esportivo KQRTM, guincho motorizado WARN® VRX45 e sistema de áudio Hifonics® de alta qualidade.

KAWASAKI TERYX KRX®4 1000 eS DESTAQUES

MOTOR O motor paralelo paralelo Teryx KRX4 1000 lado x lado de 999 cc, refrigerado a líquido, com um diâmetro e curso definidos em 92,0 mm x 75,1 mm oferece potência de alta rotação e torque robusto em baixa para acomodar uma ampla gama de situações, desde corrida em trilha até seções técnicas. Entradas duplas de ar para snorkel (uma para o motor; uma para o CVT) são rebaixadas atrás das portas do motorista e do passageiro e ajudam a reduzir a poeira nas entradas. Os pré-filtros nas entradas de admissão ajudam a reduzir a entrada de poeira e detritos no filtro de ar Donaldson localizado a jusante na admissão do motor para oferecer excelente desempenho de coleta de poeira. permitindo que um caráter de torque plano seja alcançado. Os funis de admissão longos e de estilo de corrida contribuem para o torque robusto de baixo custo. A forma e o comprimento dos dois funis são diferentes, o que ajuda a obter uma sensação de torque suave. O layout de admissão de estilo downdraft cuidadosamente projetado contribui para melhorar a resposta e a altura geral do motor é minimizada para um motor mais compacto. via válvulas borboleta) entregues ao motor. A injeção de combustível ideal e a posição ideal da válvula do acelerador resultam em uma resposta suave e natural do motor e na potência ideal do motor. Os corpos de aceleração duplos de 50 mm ajudam a fluir um grande volume de ar para uma resposta rápida e nítida, e os injetores de atomização fina contribuem para uma combustão eficiente e resposta do motor. As velas de ignição de longo alcance foram escolhidas para ter mais contato com a camisa de resfriamento e ajudar a evitar batidas do motor. , depois novamente em um ângulo inclinado) para criar um caminho mais suave e reto para o ar de admissão ao entrar na câmara de combustão. As portas de admissão são polidas - outro truque de ajuste frequentemente visto em motocicletas de alto desempenho - contribuindo ainda mais para o aumento do desempenho. Os pistões fundidos leves minimizam o peso recíproco, o que contribui para o desempenho em altas rotações e um revestimento de molibdênio de baixa fricção nas saias, ajudando a reduzir a perda mecânica. As portas de escape apresentam seções transversais em forma de D que expelem com eficiência os gases usados ​​para aumentar o desempenho. Como as portas de admissão, as portas de escape são polidas para ajudar a aumentar o desempenho. Os tubos coletores hidroformados passam de seções transversais em forma de D, combinando com as portas de escape, para circulares. A jusante, seu diâmetro aumenta antes de se juntar no coletor e entrar no silenciador – um design que contribui tanto para a potência quanto para a resposta rápida do motor. Um layout de peso do balanceador inovador com patente pendente e um cárter de óleo compacto contribuem para o design compacto do motor. Placas defletoras no cárter de óleo ajudam a garantir que a bomba de óleo seja alimentada com óleo mesmo em ângulos extremos de rotação. Um radiador de grande capacidade está idealmente situado na frente, atrás da grade proeminente, onde pode receber facilmente o ar de resfriamento e é posicionado de forma que fique protegido tanto pela grade quanto pela estrutura.